При температурах окружающего воздуха выше 50 пуск необходимо производить в такой последовательности (фиг. 335, а):
1) нажать педаль подачи топлива до отказа;
2) нажать на кнопку включения стартера и пустить двигатель;
3) после пуска перевести двигатель на режим холостого хода сначала при 1000 об/мин. в течение 4—5 мин., а затем при 1500 и прогревать двигатель до тех пор, пока температура воды в системе охлаждения будет не ниже -f-40°C;
4) для ускорения прогрева прикрыть жалюзи радиатора при помощи рукоятки управления жалюзи;
5) проверить работу всех систем двигателя по контрольным приборам (манометру, термометру, тахометру и амперметру).
Масляный манометр должен при минимальных оборотах холостого,хода показывать давление не ниже 0,3 кг\см%.

При температурах ниже -f 5°С при пуске двигателя нужно пользоваться системой подогрева воздуха и пуск производить в такой последовательности (фиг. 327, б):
1) включить систему подогрева воздуха по-
воротом кнопки включателя по часовой стрелке.
При включении внутри прозрачной кнопки за-
жигается красная лампа;
2) через 1—2 мин. после включения подогрева нажать на кнопку стартера, одновременно нажав до отказа на педаль подачи топлива;
3) одновременно с этим сделать в течение одного пуска четыре-пять полных качков топливным насосом системы подогрева воздуха;
4) после пуска двигателя выключить систему подогрева, повернув кнопку выключателя против часовой стрелки (сигнальная лампа кнопки погаснет), и вдвинуть до отказа рукоятку насоса системы подогрева воздуха;
5) перевести двигатель на режим холостого хода (1000 об/мин.) и проработать в течение 4—
5 мин. Затем установить режим в 1500 ос с и прогреть двигатель до температуры охлгс : ющей воды не менее -j-40°C, ускоряя прс: прикрытием жалюзи радиатора;

6) проверить работу двигателя по контр: ным приборам.
При температурах окружающего воздуха ниже 0° перед пуском необходимо прогреть систем;, охлаждения двигателя до температуры не менее -(-30°С, задавая горячую воду или при помощи специального подогревательного устройства.
Рекомендуется провернуть- коленчатый вал двигателя от руки при помощи специального ключа за головку болта-крепления шкива коленчатого вала.
Остановку двигателя производить в такой по-следовательности:
1) уменьшить обороты коленчатого вала до
1200 в минуту и работать на этом режиме без
нагрузки около 3—5 мин.;
2) затем установить педаль в положение мини-мальной подачи топлива;
3) вытянуть на себя кнопку «Стоп» (белого цвета) для полного прекращения подачи топлива;
4) после остановки двигателя вдвинуть эту кнопку в исходное положение до отказа, одновременно нажав педаль подачи топлива.